Хранение машин (часть 2)

Во многих передовых хозяйствах хорошо зарекомендовала себя организация хранения лесохозяйственных машин на центральной базе, обслуживаемой специализированным звеном слесарей. В этих хозяйствах после окончания сезона работ все лесохозяйственные машины свозят на центральную усадьбу. Специалисты звена проводят послесезонное техническое обслуживание машин, выявляют потребность в ремонте и составляют график ремонта, в соответствии с которым устраняют все отмеченные неисправности.
Машины, требующие ремонта, направляют в ремонт или устанавливают на кратковременное хранение в ожидании ремонта; не требующие ремонта и отремонтированные устанавливают на длительное хранение.
Машина, принимаемая на хранение, должна быть очищена от грязи и вымыта. Эти работы обычно выполняет механизатор, сдающий машину на хранение. Слесари специализированного звена после ремонта или сезонного обслуживания снимают узлы и детали, которые необходимо хранить на складе. Их перечень определен руководствами по эксплуатации машин. Поврежденную окраску на металлических и деревянных деталях, узлах и агрегатах машин восстанавливают нанесением лакокрасочного покрытия или защитной смазки.
Поверхности рабочих органов машин (отвалов, дисковых ножей, сошников), узлов трения и трансмиссий машин, детали и механизмы передач, штоки гидроцилиндров, шлицевые соединения, карданные валы, подшипники, звездочки цепных передач, винтовые и резьбовые деталей и узлов, а также внешние механические обработанные поверхности подвергают консервации.
Для защиты металлических поверхностей от атмосферной коррозии рекомендуется применять специальные консервационные смазки. Наиболее распространены следующие смазки.
Смазка УНЗ (универсальная, низкоплавкая, защитная) - мягкая маслянистая мазь - применяется для консервации наружных неокрашенных поверхностей и сохраняет защитные свойства в течение 1...2 лет на открытом воздухе и до нескольких лет - в закрытых помещениях.
Смазки НГ-204 и НГ-204У имеют срок защитного действия 9...12 мес. Их можно разбавлять отработанным моторным маслом в соотношении 1:1. Эти смазки обычно наносят на поверхность погружая в нее, а также кистью или пульверизатором.