Для повышения курсовой устойчивости и облегчения вывода из поворота автомобиля передние колеса устанавливаются с развалом в вертикальной и схождением в горизонтальной плоскостях, а шкворни поворотных кулаков — с наклоном в продольной и поперечной плоскостях.

Способы поворота. Поворотливость характеризует способность машины к повороту с малым радиусом и к преодолению поворотов на местности.
Способы поворота колесных лесотранспортных машин можно разделить на две группы: поворот изменением направления колес...

Для повышения динамических качеств, безопасности движения на лесотранспортных машинах могут устанавливаться три типа независимых тормозов: основной (рабочий), стояночный и вспомогательный. Кинетическую энергию лесотранспортной системы в процессе торможения в основном поглощает...

Динамика торможения реального автопоезда — сложная теоретическая задача, но она позволит определить тормозные силы, которые необходимо создать в зоне контакта отдельных колес с дорогой. Оптимальное распределение тормозных сил по колесам различных осей тягача...

Эффективность торможения лесотранспортной машины достигается при следующих условиях: • малом времени срабатывания тормозного привода; • тормозной силе, развиваемой каждым тормозным механизмом пропорционально весу, действующему на колесо; • торможение возможно на грани «юза»...